SEAT     127

    Inicio fabricación............. Abril 1972
    Fin de fabricación............ 1983
    Unidades producidas.......  1.345.203

     Motor..............................   903,    903,   1010  cm3
     Potencia ..........................     43,      45,       52  CV 
     Velocidad màx. ...............   132,    135,     145   Km/h
     Consumo ........................         ,      7,1      6,5    L los 100 Km
     Peso................................   710,           ,              Kg
     Deposito .........................     30                           litros

     Carrocería ......................   Compacto
     Longitud .........................   3,595 m.  3,62 m.(2ª versión)
     Anchura ............................ 1,527 m.  1,53 m.
     Altura ...............................  1,370 m.  1,36 m.
     Puertas.............................   2/3/4/5
     Volumenes........................   2

         El SEAT 127 era un automóvil de la gama media/baja ideado para sustituir al ya veterano SEAT 850. Este modelo tuvo una gran aceptación, consiguiéndose que en los seis primeros meses de comercialización ya se vendiesen 50.000 unidades. Cuando se dejo de comercializar se habían construido 1.300.000 unidades., siendo el record de ventas en aquellos tiempos.

        En su interior émpezo a utilizarse de forma abundante los plásticos y era mucho más cómodo que el SEAT 850.

        El modelo original era similar a su homologo de Fiat, pero muy pronto SEAT empieza la fabricación de versiones exclusivas, apareciendo así las versiones de cuatro y cinco puertas, y también la versión furgoneta comercial.

        Con este modelo SEAT incorporaba por primera vez la tracción delantera. Durante el año 1977 el motor se adapto a la gasolina de bajo octanaje y se desarrollo un motor original de SEAT, el de 1010 cm3 con 52 CC de potencia.

        La primera versión poseía la calandra más lisa, faros posteriores alargados y parachoques metálicos cromados. A mitades de los 70 aparece la segunda versión, que con la introducción de la luz de marcha atrás, los grupos ópticos posteriores se ensancharon ligeramente y los parachoques pasaron a ser de plástico.

        Cuando se rompieron las relaciones con Fiat, el modelo tuvo de ser modificado estéticamente para diferenciarlo del Fiat 127 (ver SEAT FURA).