Motores          1592 Cm3

Montado en los Modelos SEAT : 131, 132, 1430, Ritmo

Este motor tiene dos árboles de levas en cabeza y válvulas en V, permitiendo una cámara hemisférica de gran rendimiento . Es, sencillamente, un refinamiento importante en la técnica del automóvil, que SEAT ha puesto a disposición del usuario español, primero, en los coupé grandes, luego en los 132, y después en el 1430/1600 FU, que lleva este mismo motor.
            El accionamiento de los dos árboles de levas por correa dentada, de funcionamiento absolutamente silencioso, es otro de los refinamientos que presenta este motor de fina mecánica. Por lo demás, un carburador de doble cuerpo invertido con entrada diferenciada del segundo cuerpo y sistema de refrigeración por electroventilador de mando termostático, que no entra en funcionamiento mientras la temperatura del motor no sobrepasa determinados límites.

Cilindros:..................... 4
Dimensiones...............  80 x 79,2
Cilindrada:................... 1.592,4 cc.
Puntos apoyo cigüeñal. 5
Alimentación...............  Bomba mecánica, de doble membrana. 
Carburador:.................  Weber de doble cuerpo invertido
Lubrificación ............... Bomba de aceite de engranajes.
Encendido .................... Delco: Femsa,   Bobina: Femsa BD 12R37
Distribución:................. Situación válvulas: En culata, formando V. a 65º15" en cámara hemisférica. Situación árbol de levas: Doble, en culata. Marido árbol de levas: Por correa dentada de neopreno armado. Accionamiento válvulas: Directamente por las levas, con interposición de vasos empujadores invertidos.
Refrigeración............... Bomba centrífuga circulación forzada. Termostato: De mezcla.Ventilador: Eléctrico (mando termostático)