Motor    1984 Cm3

        Montado en los Modelos SEAT :  Altea, Ibiza-2, León-2, Toledo-3

Igual de revolucionario que fue en su momento el TDi en los diesel, la tecnología FSi emplea la inyección directa de alta presión para ofrecer una sinergia perfecta entre potencia y consumo de combustible en  los motores gasolina. Como resultado, máquinas más ecológicas, de menor consumo y con un rendimiento más dinámico con un gran par motor bajo cualquier condición.

            El propulsor FSI se caracteriza por la inyección directa del combustible en el interior del cilindro. Este hecho permite trabajar con una mayor relación de compresión (11,5:1), que aumenta el rendimiento del motor.

             Además, también se mejora el aprovechamiento del combustible, ya que al inyectarse directamente en el interior de los cilindros, el carburante no se queda depositado en el colector de admisión durante su recorrido hasta el interior de la cámara de combustión. Por tanto, toda la gasolina inyectada se transforma en energía.   

            Por otra parte, la combinación de un sistema de distribución variable y un colector de admisión de longitud adaptable a las necesidades de llenado (recorrido largo, en baja; y corto, a regímenes altos), permiten obtener un rendimiento óptimo, con mayor entrega de par en toda la gama de revoluciones.

Características principales: 

Cilindros: ................... 4 en línea
Válvulas por cilindro . 4
Cilindrada: ................. 1.984 c.c.  
Diámetro / carrera:...  92,8  x 82,5 mm. 
Alimentación: ............  Inyección directa
Orden encendido.......  1-3-4-2
Control de Emisiones.. EU4 - Catalizador con sonda lambda
Alternador:.................. 140 Amp
Refrigeración: ............ Por liquido. 
Circuito hermético:  ... Sí