Generalidades
En calidad de vehículo urbano, el nuevo prototipo SEAT IBX conjuga la
deportividad con una presencia segura y unas proporciones llamativas. El SEAT
IBX destaca tanto por su gran utilidad y convincente versatilidad, como por
ofrecer una movilidad sostenible y respetuosa con el medio ambiente: su concepto
de propulsión híbrida combina movilidad eléctrica libre de emisiones en el ámbito
urbano con la elevada autonomía en carretera de un motor de combustión
interna.
El coupé
deportivo eléctrico IBE, fue el precursor de este innovador y avanzado IBX que
ahora se presenta con una arquitectura automovilística totalmente diferente: un
crossover entre un SUV y un coupé deportivo.
La alternativa
deportiva en el segmento de los SUV
Con una longitud de
El diseño: precisión
purista y deportividad consecuente
Tras la
presentación del IBE, el IBX ofrece
una evolución de diseño hacia el futuro.
La pureza de las formas, la precisión de las líneas y la exactitud de las
superficies convierten al IBX en un exponente de modernidad.
Un perfecto
crossover entre un SUV y un coupé deportivo
Considerando sus proporciones, el IBX es un SUV, mientras que su presencia
corresponde a la de un coupé deportivo. Sin duda, este modelo es el ejemplo
palpable del concepto crossover.
Un formato compacto
de grandes proporciones
Como se comentaba anteriormente, su longitud de
Una mirada potente
con llamativos faros LED
El frontal del IBX está marcado por los faros con tecnología LED, tan
llamativos como ricos en detalles. En ellos se aprecia el característico motivo
en forma de “V” o de flecha, tan típico del concepto denominado “Arrow
Design” de SEAT. Todo el frontal tiene un marcado diseño en punta de flecha,
con la parrilla del radiador y el capó del motor adoptando el característico
lenguaje de diseño de la marca española. Con sus líneas y superficies, las
franjas que enmarcan los pasarruedas presentan un trazado potente y muscular.
También llaman la atención en la parte inferior del frontal las entradas de
aire con los faros antiniebla integrados, cuyo posicionamiento en los extremos
realza la impresión de anchura del IBX.
Una sugerente
precisión en el trazado lateral
El trazado lateral del IBX realza su altura: la ancha línea de cintura, las
marcadas formas del flanco y las superficies de ángulos afilados destacan su
apariencia dinámica, al igual que las grandes ruedas con llantas de cinco
radios dobles y optimizadas en beneficio de la aerodinámica. Un rasgo de diseño
típico de SEAT son las dos marcadas líneas que se extienden desde el
pasarruedas delantero hacia la puerta y continúan por encima del pasarruedas
trasero. La línea del techo se prolonga hacia atrás en un trazado firme, alargándose
aún más con el alerón trasero, las superficies acristaladas de las
ventanillas se han mantenido muy planas, y el montante del techo, de marcada
forma trapezoidal, otorga al conjunto un aspecto muy sólido. Por su parte, los
retrovisores exteriores presentan una imagen afilada y están integrados en las
puertas, al igual que en los vehículos deportivos; y las estilizadas manillas,
enrasadas con las puertas, reflejan una precisión muy sugerente.
Grupos ópticos
traseros con fibra óptica en “Arrow Design”
La zaga retoma las formas características del frontal, dándoles una nueva
interpretación. Los grupos ópticos traseros con tecnología LED o la luneta
trasera, con su vértice adicional en la parte central, dan continuidad al diseño
en forma de flecha, mientras que el difusor insinuado bajo el paragolpes basa su
diseño en las entradas de aire delanteras.
El concepto:
movilidad flexible con responsabilidad
El IBX
presenta unas dimensiones optimas para el uso laboral, familiar y de ocio, para
ello: su interior es generoso y versátil, a la altura de cualquier exigencia,
al tiempo que suficientemente manejable y compacto para circular por las calles
de una ciudad. Y, es precisamente aquí, donde su altura de
Circular en
ciudad sin generar emisiones y disfrutar de gran autonomía en carretera
El concepto de propulsión hibrida del SEAT IBX resulta perfecto para las
necesidades de movilidad en las áreas metropolitanas pero también para
satisfacer los deseos personales de libertad: su autonomía en régimen eléctrico
de
Bajo el capó se esconde el sistema de propulsión híbrido. Es muy similar al
probado en el León Twin Drive: un motor 1.4 TSI de 122 CV junto a otro
eléctrico (150 CV en total). Con este ultimo puede moverse en modo eléctrico
hasta un total de 45 kilómetros (siempre que las baterías de Ion-litio esten a
plena carga). El binomio de ambos propulsores da como resultado una autonomía de más de 1.000 kilómetros.
Las caracteristicas del motor de combustión son: 4L Turbo/del., Cilindrada: 1.390 cc, Potencia: 122 CV a 5.000 rpm, Par motor: 200 Nm a 1.500 rpm. Las del motor eléctrico: síncrono de imanes permanentes, Potencia: 115 CV.
Y sus pretacione son: Aceleración: 0 a 100 km/h en 8,1 seg., Velocidad máx.: 201 km/h, Consumo medio: 2,9 l/100 km, Emisiones CO2: 68 g/km.
