Presentación

            El prototipo SEAT IBe utiliza el sistema de propulsión eléctrico,  un concepto ecológico y de de futuro, es un deportivo dinámico pensado para la movilidad urbana. Su definida y atlética figura  ofrecen una emocionante mirada a la evolución del diseño de SEAT para las próximas generaciones. Las poderosas proporciones, la precisión y la claridad del lenguaje de sus formas son una muestra elocuente de la evolución del diseño de la marca española. Con este compacto coupé deportivo, SEAT hace gala de un fascinante diseño y de un elevado placer de conducción también en la era de la electro-movilidad.

            A simple vista se ve que el SEAT IBe presume de las proporciones de un deportivo clásico: corto, plano y ancho, con un frontal extremadamente bajo y una zona ancha de cintura. Y sin embargo, respeta los recursos estilísticos de un  vehículo compacto, concebido para un estilo de vida juvenil en un entorno urbano.

            Según James Muir, presidente de SEAT, S.A."El IBe es una muestra de que en SEAT la electro-movilidad siempre irá unida a un excelente diseño y a un elevado placer de conducción",  "El IBE sigue la tradición de SEAT de ofrecer siempre el vehículo más atrevido y joven entre sus competidores. Además, nuestro prototipo eléctrico supone la continuación de nuestra consecuente estrategia de futuro: tras el gran éxito de los eficientes modelos ECOMOTIVE, trabajamos ahora intensamente en la electro-movilidad, tanto en los híbridos enchufables como en los vehículos puramente eléctricos".

El diseño

            El prototipo IBe ofrece una gran pureza de las formas, la precisión de las líneas y la exactitud de las superficies describen un lenguaje de formas consecuente y único, que a pesar de su modernidad incluye claramente la identidad de SEAT.  El director de Diseño de SEAT, Luc Donckerwolke, dice:."El IBE es una especie de banco genético concentrado para nuestra próxima generación de vehículos. Su huella estará en todos nuestros modelos",  "Y es una promesa para el futuro del automóvil: los sistemas de propulsión eléctricos también permitirán disfrutar del diseño y de la conducción, al menos en un SEAT".

            El SEAT IBe mide 3,78 metros de longitud, con lo que es más de 25 centímetros más corto que un Ibiza. Sin embargo, su extraordinaria anchura de 1,80 metros y su reducida altura de sólo 1,22 metros le otorgan las proporciones clásicas de un deportivo. Clásica y deportiva se muestra también la carrocería de este dos puertas, con un capó extremadamente plano y un techo que se extiende hasta la parte trasera.

            El corto voladizo delantero y la poderosa zaga, que casi no presenta voladizo, realzan junto con las ruedas de 19 pulgadas la imagen imponente y compacta.

            El frontal viene determinado por unos faros en tecnología LED tan llamativos como ricos en detalles. En ellos se aprecia el característico motivo en forma de V o de flecha, tan típico del concepto denominado "Arrow Design" de SEAT. Todo el frontal tiene un marcado diseño en forma de flecha, y el capó del motor adopta el motivo en forma de V. Las dos entradas de aire en la parte inferior del parachoques bastan para proporcionar al sistema de propulsión eléctrico el poco aire de refrigeración que necesita. Por su parte, el logotipo SEAT se encuentra sobre una superficie funcional de forma trapezoidal. El sistema de propulsión alternativo ha repercutido de manera especial en el trazado de las líneas: dado que el compacto motor eléctrico junto con el módulo electrónico de potencia requiere un espacio de montaje muy reducido, el capó en forma de V se expande sobre el frontal aún más plano de lo que sería posible con un motor de combustión.

            El trazado lateral del IBE realza la imponente estatura: la zona ancha de cintura, las marcadas formas del flanco con el evidente estrechamiento detrás de la rueda delantera y las ruedas con llantas de cinco radios optimizadas en beneficio de la aerodinámica subrayan su apariencia dinámica. Aunque las ruedas en formato de 175 mm de anchura resultan muy discretas, su reducida resistencia a la rodadura les permite contribuir de manera decisiva a la elevada eficiencia del prototipo eléctrico. La línea del techo se extiende hasta la parte trasera y las superficies acristaladas de las ventanillas resultan más bien planas.

            La parte trasera del vehículo adopta las formas características del frontal, aunque les da una nueva interpretación. Los grupos ópticos traseros en tecnología LED a través de fibra óptica reflejan el "Arrow Design", mientras que el insinuante difusor bajo el parachoques basa su diseño en las entradas de aire delanteras. En todo el vehículo no encontramos ningún tipo de ornamento; un buen diseño no necesita adornos. Todas y cada una de las líneas tienen la función de estructurar el volumen y las superficies del vehículo; cada músculo surgido de las formas realza la imagen deportiva. La reducción de las formas, su consecuente realización y la precisión de cada detalle son ideas fijas de la filosofía de diseño de SEAT, y lo serán aún más en el futuro.

El concepto

            Con sus manejables dimensiones, su agilidad y su dinamismo, el SEAT IBe es perfecto para las calles de una gran ciudad. Como compacto 2+2 plazas, ha sido concebido para adaptarse a los hábitos de los jóvenes. Ofrece un exuberante espacio para una pareja, pero también permite hacer una escapada a cuatro personas. El techo, que se expande hasta la parte trasera, proporciona una buena altura del habitáculo, y sigue quedando espacio suficiente en el maletero para el equipaje o el material necesario para el tiempo de ocio.

            El SEAT IBe es un vehículo completamente eléctrico, que no genera ningún tipo de emisiones. El motor de impulsión se encuentra junto con el módulo electrónico de potencia debajo del capó, extremadamente plano, mientras que la batería de iones de litio está alojada en la corta parte trasera. Con una potencia máxima de 102 CV (75 kW) y un par motor de 200 Nm, el sistema de propulsión proporciona todo el placer de conducción dinámico que promete el diseño: la aceleración de 0 a 50 km/h, tan decisiva al circular en ciudad, requiere sólo 3,4 segundos; el IBE alcanza una velocidad de 80 km/h en 6,3 segundos y se pone a 100 km/h en sólo 9,4 segundos. El factor decisivo aquí, además de la potente línea característica de inicio de marcha del motor eléctrico, es el reducido peso del SEAT IBe, de sólo 1.000 kg.

            La potencia constante está limitada a 68 CV (50 kW), y la velocidad punta a 160 km/h; suficiente para quedar bien incluso en las vías rápidas de las áreas metropolitanas. La capacidad de la batería es de 18 kWh. Con ella pueden satisfacerse todos los deseos de movilidad de un día en una gran ciudad. Como es natural, el SEAT IBE está equipado con los más modernos sistemas de seguridad y comunicación, y preparado especialmente para la comunicación Car-to-X. En esta futura red de información, el SEAT IBE podrá intercambiar datos relativos a las retenciones en carretera o a los avisos de seguridad directamente con otros vehículos o con elementos de la infraestructura vial.