Mecánica

Motores 

         La gama de motores disponible para el mercado español se muestra en el cuadro siguiente. Ésta puede sufrir variaciones en los diferentes países, por disponibilidad de motores y/o por combinaciones de motor / acabado.

 

L	MOTORES GASOLINA	CAMBIO	STELLA	SIGNA	SPORT LIMITED	SPORT	FR	CUPRA R
1.4	1390 cc 16V     75 CV     (55 KW)	Manual MQ200-5F	X	-	-	-	-	-
1.6	1597 cc 16V   105 CV     (77 KW)	Manual MQ200-5F	X	X	X	X	-	-
1.8	1781 cc 20V   125 CV     (92 KW)	Manual 5v 3300-A Auto. 4v  2714-A	- -	X X	-	X -	- -	- -
1.8	1781 cc 20V   180 CV   (132 KW)	Manual 6v 3357-A Tracción 4	- -	-  -	- -	- -	X X	- -
1.8	1781 cc  20V  210 CV   (154KW)	Manual 6v 3417-A	-	-	-	-	-	X
1.8	1781 cc  20V  225 CV   (165KW)	Manual 6v	-	-	-	-	-	X
2.8	2792 cc            204 CV   (150KW)	Tracción 4	-	-	-	-	-	X
	MOTORES DIESEL
1.9	1896 cc SDi     68 CV     (55 KW)	Manual MQ200-5F	X	-	-	-	-	-
1.9	1896 cc TDi     90 CV     (66 KW)	Manual 5v 3778-P	X	X	X	X	-	-
1.9	1896 cc TDi   110 CV     (81 KW)	Manual 5v 3778-Q	X	X	-	X	-	-
1.9	1896 cc TDi   130 CV     (96 KW)	Manual 6v	-	X	-	X	-	-
1.9	1896 cc TDi   150 CV   (111 KW)	Manual 6v 3818-P Tracción 4	- -	- -	- -	- -	X X	- -

            Los motores diesel  TDi usan la tecnología " Bomba-inyector selectiva" Convirtiendo cada gota de combustible en pura energía.  La bomba controla electrónicamente el combustible de cada cilindro para equilibrar la inyección, mejorar el par, optimizar su consumo y proporcionar al motor un movimiento suave y delicado. 

            Las prestaciones que se obtienen con cada uno de los motores, son las siguientes:

GASOLINA
Motor......................	1,4 16v 75 CV	1,6 16v 105 CV	1,8 20v 125 CV	1,8 20v 125 CV aut	1,8 20v 180 CV	1,8 20v 210 CV	1,8 20v 225 CV	L   Valv. CV
Velocidad max. .......	170	192	200	197	229	237		Km/h
Aceleración 0-100...	14,6	10,9	10,3	12,5	7,7	7,2		Seg.
Consumo ponderado	6,8	7,0	8,0	8,9	8,5	8,8		L/100 Km
Peso.........................	1135	1150	1222	1246	1247	1247		Kg.
.
GASOIL
Motor......................	1,9 TDi 68 CV	1,9 TDI 90 CV	1,9 TDI 110 CV	1,9 TDI 150 CV				L CV
Velocidad max. .......	160	180	193	215				Km/h
Aceleración 0-100...	17,5	12,7	10,7	8,9				Seg.
Consumo ponderado	5,3	5,2	5,2	5,4				L/100 Km
Peso.........................	1195	1232	1239	1301				Kg.

Tracción

            En el LEÓN Top Sport cabe destacar la tracción total 4 Haldex que distribuye el par motor y la potencia de forma uniforme a las cuatro ruedas adhiriéndose a la carretera como una lapa mejorando sustancialmente la seguridad.

Frenos

            En la versión Cupra R y con el objetivo de ofrecer lo último en potencia de frenada se recurre a los expertos: Brembo. Proveedores de equipos de F1 y NASCAR, han llevado la frenada a una nueva dimensión: mejorando el sobrecalentamiento de los discos, el rendimiento de la frenada y el tacto del pedal.

Suspensión

            La Suspensión del SEAT  León controla con precisión la velocidad y la extensión de la inclinación a la hora de trazar las curvas, obteniendo así una mejor respuesta de giro que evita que nadie se tire su bebida encima si decides apretar un poco más en la siguiente curva.

             La suspensión delantera es independiente tipo McPherson con triángulo inferior y barra estabilizadora y la posterior es un eje de efecto direccional con brazos longitudinales, muelles helicoidales.         

Seguridad

            En cuanto a los sistemas de seguridad pasiva, destaca: airbags de serie para conductor y pasajero, airbags laterales (de serie en Cupra R y en toda la U.E.), cuatro barras del Sistema de protección lateral contra impactos (SIPS), cinturones de tres puntos de anclaje, lavafaros (opcionales), carrocería resistente a la torsión, etc.

            Y en seguridad activa destaca:

            Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS). Optimizan la distancia de frenada y la dirección mediante el control del movimiento del automóvil y sus reacciones. Con el apoyo de la Asistencia de Frenada de Emergencia (EBA), que detecta las situaciones de emergencia y hace frenar más rápido y potentemente, se puede apretar a fondo con toda confianza.

            Sistema DSR forma parte del espíritu de la filosofía de conducción deportiva de SEAT. Dirección, frenos, transmisión y chasis se transforman en una sola unidad sensible que convierte al instante cada intención en un preciso control.

            Sistema de Control de Tracción (TCS) permite convertir cada partícula de potencia en el máximo movimiento. Con motores tan potentes como los del León, la tecnología TCS es vital al acelerar en las curvas o en situaciones adversas, ya que evita que las ruedas giren y se desperdicie energía.

            Sistema de Control de Estabilidad (ESP) actúa cuando se necesita agarre con fuerza a las curvas o en las condiciones más desafiantes. Controla la información recibida desde el volante, neumáticos, frenos y acelerador y realiza los ajustes necesarios para asegurar que siempre te mantengas en una línea perfecta. Proporciona una conducción más segura y controlada.