Mecánica          

MOTORIZACIONES

Los motores que se montaron en el SEAT 131 fueron los de:

  Gasolina
1.4 1438   Cm3     75 CV
1.6 1.592  Cm3     95 CV
1.8 1.756  Cm3   105 CV
2.0 1.919  Cm3   109 CV 
  Diesel
1.4 1.760  Cm3    49 CV  Perkins
2.4 2.445  Cm3    72 CV  Sofim

         Todos ellos eran de 4 cilindros y 5 puntos de apoyo en el cigüeñal y estaban colocados en posición delantero longitudinal vertical. 

         Cuando Seat aun no fabricaba el 131 Diesel, los taxistas y otros profesionales, después de  la compra, le sustituían le motor original de gasolina por uno diesel para ahorrar en combustible. Esta operativa, totalmente ajena a Seat, se realizaba en talleres especializados y el motor mas utilizado era el SAVA 1.795 cm3 de 52 CV

TRASMISIÓN

Embrague: De diafragma, monodisco en seco.  Mando: Por cable, autorregulable. Diámetro del disco: 200 mm para el motor 1430 y 215 mm para el 2000.
La caja de cambios en los modelos 1430 y 1600: de 4 velocidades y una atrás 
Relación de transmisión:  1.ª  3,667:1;    2.ª  2,100:1;    3.ª  1,361:1;    4.ª  1:1.     M. A.  3,53:11.
Y en los modelos 1800 y 2600: de 5 velocidades y una atrás

Relación de transmisión:  1.ª  3,667:1;    2.ª  2,100:1     3.ª  1,361:1     4.ª 1:1     5.ª, 0,881:1.   M.A. 3,526:1
Diferencial: Par cónico hipoidal (10/41)   en todas las versiones excepto el 2000 y Diesel
Diferencial: Par cónico hipoide. Reducción: 3,70:1 (10/37   en la versión diesel  y 2000
Desarrollo final de la transmisión: 25,8 km/h. a 1.000 r.p.m. en cuarta para el motor 1430 y . 25,9 km/h. a 1.000 r.p.m. en 4.ª y 29,4 km/h. a 1.000 r.p.m. en 5.ª para el 2000.

FRENOS

                        Disponía de servofreno Master-Vac con circuito de frenos independiente para el tren delantero y el trasero y con compensación trasera en función de la carga.
Freno delantero: Disco diámetro 227 mm, área barrida 874 cm2
Frenos traseros: Tambor diámetro 228 mm, área barrida 574  cm2 .
                       
La frenada era muy eficaz y progresiva, lo que reducía las distancias de seguridad a guardar y no había brusquedades para los ocupantes del coche incluso en frenadas fuertes. El freno de estacionamiento a mano actuaba sobre las ruedas.

SUSPENSIÓN  

Delantera: Ruedas independientes, tipo MacPherson, con la estabilizadora como tirante oblicuo. Tipo de resorte: Muelles helicoidales. Amortiguador: Hidráulicos telescópicos. Estabilizador: Barra de torsión antibalanceo.
Trasera: Eje rígido, con dos brazos de empuje longitudinales, dos bieletas oblicuas de reacción, y barra Panhard transversal. Tipo de resorte: muelles helicoidales. Amortiguador: Hidráulicos telescópicos. Sin  Estabilizador

DIRECCIÓN

                        La dirección resultaba bastante suave, precisa como todas las de cremallera rápida, sus principales características eran: Desmultiplicación: 18,51. Diámetro de giro: 10,6 metros. Vueltas volante, de tope a tope: 3,45. Arbol de dirección: Articulado, con dos juntas. Diámetro externo del volante: 40 cm.
                        En la versión 200 CLX el diámetro de giro era 10,5 y las vueltas del volante 3,55

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

                    Todas las versiones disponían de llantas de 13 pulgadas de diámetro, pero su anchura variaba, las primeras versiones tenían 4,5 las posteriores eran:
5 pulgadas con neumáticos radiales Michelin XYZ de 155 SR-13  en el 131 1430 Supermiriafiori.
5 pulgadas con neumáticos radiales Pirelli P-3 de 165 SR-13 en el 131 diesel Perkins
5,5 pulgadas con neumáticos radiales Michelin XVS de 175/70 HR-13 para los 131 1800 CLX y 2000 CLX

CARROCERÍA

Tipo Berlina.
Número puertas: Cuatro. Asientos: Delante, dos butacas; detrás, corrido, con descansabrazos. 
Dimensiones: Batalla: 2,49 m. Vías: 1,381/1,32 m. (delante/detrás). Longitud: 4,23 m. Anchura: 1,65 m. Altura: 1,37 m. 
Peso: En vacío, y en orden de marcha (según catálogo): 1430 supermiriafiori 985 kg, Diesel perkins 1105 Kg. 1800 CLX 1020 Kg y 2000CLX 1070 Kg. 
Tipo Familiar.
Numero de puertas: cinco, Asientos: Delante, dos butacas; detrás, corrido, con descansabrazos. 

VARIOS

                  Depósito de combustible: Situación: central, tras el respaldo trasero con una capacidad de 50 litros.